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盖≈世汽车讯 据外媒⊥报道,日本电产株式会社(Nidec Cor@poration)〾研发┝了新款全整合式牵引电机系】统(电桥),该设备由电机、减速齿轮箱及逆变器构成。

这款新系统是该公众号微信群 公司所研发电桥的最新迭代产品,可应对不断增长的汽车电动化需≤求。

日本电⌒产于2017年发布的首款电桥设计时提到了〦逆变器,除整合了该部件∞外,▦▩新款电桥的扭矩输出能力也获得了提升。该款轻量化的电桥系统的重量为↕83公斤(约合183磅),最大动力输出与峰值扭矩分别为150 k☉w和3900 Nm。

此外,新款全整合设计消除了部件间的布线,使其结构更为紧凑,提升了设计灵活性。

新款牵引电机╣系统涵盖的应用领域较宽,从紧凑型轿※车到SUV平台均适用,由于可提供离合器℡机构,该设备还与全轮驱动车辆相兼容◎。只有当两个车轮需♦要获得动力时,离合器机构将◁脱离。预计该♡款设备将于2019年实现量产,先在中国发售,然后再向全球♀推广。

日本电产株式会社于pc蛋蛋微信群 45年前创立,最初只有4名工程师,逐步成长⺌为一∕家全球领先的综合性电机制造商,囊括了近◤300├家子公司,在全球范围内,下辖员工近10万■名。

在成为全球首家利用无刷直流电机技术成功实现硬盘驱动器(HDDs)用直接传动主轴电机∷(di◀rect drive spindle motor)的※公司后,该公司进入了汽车电机市场,并使其成为增速最快的业务▅▆细分市场。

日本电产的电动转向电机占据◎了全球最大╤的市场份额,有助于巩固该公司的行业地位。(本文图片选♀自greencarcongresⅤs.com〓)

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